?犹记得第一次逛车展的之前，女友对于斯柯达的这个品牌有点提不上兴趣，觉得被纳入大众旗下的品牌，根本不会有好的作品出来，和市面上颜值吸睛的车型不能比，直到她在斯柯达展台看到了这款柯米克GT。她绕着展车看了一圈，还打开车门坐进去体验了一番，顿时来了兴趣，柯米克GT极具个性的配色，溜背车身设计，似乎一下就击中了她的心。其实懂车的人都知道，斯柯达近两年的表现还是非常不错的，从柯迪亚克）之后斯柯达就一直在给国内的汽车市场输出极具性价比的车型，去年上市的柯米克GT就是这样一款年轻化的原创SUV，打着“德系潮酷SUV”旗号，立马撕掉了“廉价大众”的标签。

  带“GT”的都有不错的颜值，家族内的柯迪亚克GT）和柯米克GT都是一样。前脸部分，新车采用了家族化的设计元素，并且借鉴了很多VISION GT概念车的设计风格，多边形的进气格栅中间采用了竖状镀铬装饰条进行隔开，呈现“直瀑式”效果，内部以熏黑中网打底，周边一圈采用了精致的银亮色镀铬装饰勾勒，显得非常有质感。车头两侧采用了造型狭长的LED大灯组，灯罩线条饱满，内部灯组扎实，外加LED日行灯的点缀，比柯米克的卤素大灯更加有攻击性。车头下方采用了一体式前包围设计，并且两侧还采用了粗壮的镀铬进行点缀，呈现出更加协调的效果。

  车身侧面，柯米克GT线条十分犀利，双幅腰线将这款车的攻击性展现得淋漓尽致——上方的腰线和车窗下沿和门把手平行，从前引擎盖处延伸至车尾灯上沿，微微上翘的设计让新车有蠢蠢欲动的感觉，下方的腰线则在车门下放，层次感分明。车窗周围一圈采用了亮黑色的装饰板，营造出悬浮车顶的效果，翼子板处也采用了全新的装饰件。新车的轮毂采用了205/55 R17的马牌轮胎，搭配更加扁平的大尺寸轮圈，视觉冲击力更强。尺寸方面，柯米克GT长宽高为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，保证了车内的空间。

  车尾部分，柯米克GT采用了和车头灯相互搭配的LED大灯，内部还加入了LED灯带，保证了质感的同时也增加了些许科技感。尾门采用了内陷造型，搭配硬朗的尾部线条，显得非常前卫动感。

  内饰方面，柯米克GT采用了深色的配色设计，打开车门给人感觉非常深沉大气，驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，左右两侧还有滚轮+按键的设计，操作更加方便了，外加搭配双圆筒式仪表盘，让人很有操控的欲望。中控台部分搭载一款8英寸液晶显示屏，融入了最新的操作系统，实时路况和语音控制，手机互联等功能都有配备。配置方面，新车标配全景天窗，胎压监测，无钥匙启动，定速巡航等主流配置。

  动力方面，柯米克GT提供两款发动机可选——1.5L和1.2T两款，别觉得是“小马拉大车”，1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为145牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配一款6速手自一体或7速双离合变速箱，动力输出充沛。

  总结：在柯米克GT上市之初，很多人觉得这款车只是徒有其表，实际上，这款车不仅拥有高颜值，而且运动气息更强，内饰虽然说变化并不是很明显，但是新增的全新一体式运动座椅还是一大亮点，对于追求动感和个性的购车主，这无疑是一款好车，关键是12.59-13.99万元的价格区间也让人大呼“性价比太高了”!

  本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。柯米克gt跟锋兰达）哪个皮实耐造

  鼠年春节即将来临，之前的两厢车也开了不少年岁，换一台车的想法也越来越迫切。在选车的过程中，看了很多的车型，首选的品牌并不是它，也有过一定的纠结，主要还是对斯柯达的品牌不太了解。[嘻嘻] 最初的目标品牌基本还是大众，日韩系是不考虑的，于是就利用几个周末，去一汽大众和上汽大众4S店看了几款小SUV，询价下来基本上都是价格有些超出预算，并且觉得某铠虽然外形好看但是空间有点紧张更适合女孩开，一汽某歌虽然空间大，但是减配减得触目惊心，所以一时间并没有找到心仪的车型。

  后来一次经过斯柯达4S店刚好看到大门口停了一台偏金黄色的车，外形看着不错，前脸挺精神的，大轮毂，侧面有点城市和越野混搭的风格，隔着玻璃看了前排和后排空间挺大，于是就进店去看车。接待我的销售顾问很热情，因为我是第一次了解斯柯达了解这款车跟我聊了很多，我就模模糊糊有个印象也就走了。当然我也是继续着自己看车之路，这期间斯柯达的销售顾问也会跟我打电话，有一次跟我说邀请我去参加上市会，我就奔着不买也去了解了解的心态去凑热闹了，也就是在这次活动现场工作人员老师统一又系统的讲解车型的优势和工艺，因为我是个理工男，所以对这些严谨的数据比较认可和感兴趣，之后才真正让我对柯米克GT上心了。

  回家后，又做了一些候选车型的详细对比，最终还是觉得柯米克GT更适合我一点。本人对动力要求不高，主要还是选择性价比高点的车型，毕竟预算有限，最打动我的还是它的价格合理，导航、倒车影像、一键启动、天窗、日行灯、多功能方向盘应有尽有，这么高的配置才13万多，这车要换成大众标最少还得多花2-3万元钱，而且在试驾时起步和加速动力都不错，完全够用，就决定买它了。但是斯柯达在我们苏州主城区就4家店，我又比较比较了价格，最终选择了离家近的这家（就不具体说哪一家了，免得说我有广告之嫌），接下来就讲价要赠品，几个回合下来销售顾问还是赠送了太阳膜、脚垫、座垫等一些车辆的装饰，可以接受。 斯柯达厂家真是实在，新车上市就提供零利率贷款，毫不犹豫办理贷款。第二天提交了贷款资料，周三的时候通知放款了，这速度太快了。随后就去4S店交了首付款，打了临牌！算了下从下定决心买它之后，前后不到五天我就把柯米克GT开回家了。接下来一起来赏车吧，前面说了我是理工男，虽然对车称不上是专家，但是还是比较喜欢研究的，希望这些分析对大家有用。

  车身侧面，腰线从车头到车尾一路上扬，配合黑色立柱，有一种悬浮感。 后排侧窗，面积很大的，考虑到了后排乘客的视线和采光，这里要点赞！

  车身侧面，腰线从车头到车尾一路上扬，配合黑色立柱，有一种悬浮感。 两侧还有“GT”标志，凸显出于普通版的个性区别[阴险]

  熏黑的轮毂，马牌205/55/R17的轮胎，美观又实用，斯柯达真的很有心。

  车身尺寸：4409×1781×1606mm，轴距：2610mm！整体上，柯米克GT满足家用不成问题

  我在前排调整好坐姿以后，再坐到后排尽然还有一个拳头加一个拇指的距离，后排膝部空间要给个赞[强]

  后备箱的空间也很大，座椅可以4/6拆分放倒，非常实用。放个50L的收纳箱，绰绰有余！ 而且马上过年了，年货一次采购全部到位，妈妈再也不会担心放不下了[嘻嘻][嘻嘻]

  这台柯米克GT是1.2T发动机，匹配7速双离合变速箱。在绝对动力方面，这台1.2T还是完全够用的，但低于2000rpm之前，整个输出节奏比较柔和，超过2500rpm后会有一个明显的爆发区间，所以当你需要较大动力请求时，右脚闷下去就对了，而且加速表现并不肉，体感上亦是如此。

  我订的这台是最高配置，市面上主流的配置都已经齐全。所以在感觉到科技感之余舒适度也很强。

  ①+②：GT三幅动感多功能方向盘+音响、仪表盘都可以控制，看着就有档次 ③：8英寸镜面触摸屏，带斯柯达数字互联系统（实时路况导航、限行路径规划、语音控制、天气查询等），PDC数字式倒车雷达+倒车后视影像系统 ④+⑥：全自动空调，带PM2.5过滤空气净化系统，十分贴心 ⑤：一键启动，免去找/启动车辆的烦恼 ⑦：GT风格一体式座椅，碳纤维纹路GT动感装饰

  坐在前排，视线较高，安全有保证，随时应变突发路况！过几天，还装一个行车记录仪，那就更有保障了。 仪表台上还有一个凹槽，可以放放手机，票据什么的。 我是不会放那种金属或者玉石的摆件，一来不安全，二来也忒俗了一点！[大兵][得意]

  说道【操控性】，我平常使用就是家用上下班代步，柯米克GT采用的前麦弗逊后扭力梁结构，中等以下的颠簸都会处理的很好，悬架回弹速度快，动作干净，滤振效果不错。只有后轮碾过减速带这样的大颠簸时，车尾或多或少还会有些多余的弹跳。

  车头响应和转向线性方面，的偏向于家用，因此转向手感偏轻，指向性不错，指哪打哪！很容易上手！

  【最满意】 四轮碟式刹车系统，这个最厚道（日韩系后轮是鼓刹，太不靠谱了）

  【最不满意】 可能受制于车型定位和成本，大面积硬塑料的触感的确不是很高档仪表盘采用很传统的双圆式布局，中间搭配一个单色液晶屏，使用起来没什么不便，但单从样式上来说，确实素了点。

  通过我自己买车，我觉得像我们这样的普通家庭，实用、皮实、适合自己才是最好的。我选择柯米克GT，也正是因为它是款德系品牌车型，相对于同级别的合资车，斯柯达的价格要亲民很多，所以也让我最终选择了它，如果让我来形容柯米克GT的话，就是好看！好开！实用！哈哈~说了这么多，希望对大家买车有点帮助。试驾加了GT之名的斯柯达柯米克有何不同?

  自2019年7月起，柯米克稳定为家族贡献5000辆以上的月销量，和明锐）月销量加起来，两款车占上汽斯柯达的品牌销量比重近50%，堪称家族双子星。在2019年11月下旬的广州车展上，柯米克GT正式上市，为消费者带来了更多的选择，而加了GT后缀的柯米克到底有何不同呢？为此，华龙网汽车频道编辑部对这款车进行了试驾，探寻它的GT魅力。

  GT全称为Gran Turismo，意为“盛大的旅行”，是一种结合了轿车底盘的舒适、SUV的通过性以及不俗的装载空间等元素的新式车型，而如今GT之名更多的是代表了个性和性能。说回柯米克GT，它是一款由上汽斯柯达设计团队主导的车型，所以在最终定型时中国设计师有着更大的话语权，这使得柯米克GT有了这个更符合国内消费者审美的造型。

  相比普通版，柯米克GT的外观有了十分明显的变化，设计上借鉴了很多VISION GT概念车的元素，更扁平的LED前大灯、蜂窝状贯穿式下包围、两侧锋利的獠牙式镀铬条，更偏运动时尚。细节方面，前翼子板和尾标都有红色GT标识来表明身份，SKODA的英文字母也移到了车尾正中间。此外，车辆还采用了十分年轻化的车身颜色--官方称之为“玩趣金”，开上街的回头率绝对能提升不少。

  内饰方面，柯米克GT的整体造型与普通车型基本保持一致，沿袭了斯柯达家族式风格，方正稳重的T型中控台在用料上以硬质材料为主，高级感肯定是谈不上，不过其做工和手感还是保持了同级较高水准，也没有给人太大的廉价感。

  双圆筒式仪表盘配上单色行车电脑显示屏的设计在样式上比较传统，不过数据显示清晰易读，实用性还是不错的，中控屏则是一块8英寸的触摸液晶屏，操作方便简单，反应灵敏也容易上手，就是在界面上。和外观一样，柯米克GT内饰更加强调个性，挡把上、中控面板、座椅等，GT标识随处可见，视觉感受还是相当出色的。

  既然命名为GT，那么动力肯定得比普通车型有提升才行，本次试驾车型为柯米克GT TSI230DSG旗舰版，搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大扭矩达到了200N.m/2000-3500rpm，扭矩相比1.5L车型有着较大提升，变速箱则是熟悉的7速双离合变速箱。

  底盘方面，由于柯米克GT源于PQ34平台打造，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，在平台上并无太大优势。不过德系底盘一向以紧实厚重著称，柯米克GT的实际表现如何呢？在几天的深度试驾中，小编分别经历了普通高速、上下班高峰拥堵以及路况较差的柏油路面，包含了城市用车的所有路况。

  动力上，柯米克GT的1.2T发动机足够应付这个小巧的车身了，不过在D挡下，动力输出还是有一些平淡，主要原因在于转速约为1000-1200转左右。如果切换至S挡，变速箱十分乐意将转速维持在2000转上下，一脚油门下去，变速箱会迅速连降两挡、三挡来获取更强的动力，甚至转速飙至5000转时才会升挡，加速感虽然不错但随之而来的就是发动机的噪音了，如果是用的1.4T高功率发动机那该多好。哦，对了，还有一个必须要说的点就是变速箱的平顺性，不得不说大众集团对于这台干式双离合的调校真的达到了炉火纯青的地步，和6AT的平顺性几乎无异，至少在小编的几天试驾中没遇到过换挡顿挫。

  底盘悬架总体表现中规中矩，底盘对于细小震动的过滤还算不错，它的底盘噪音抑制在这个级别来说还是中偏上水平，就是悬架其实略微偏软，和运动化的外观有点“矛盾”，虽说牺牲了路感，但最大程度上保证了后排的乘坐舒适性。油耗方面，得益于较小的排量和胎宽205mm的马牌轮胎，实测柯米克GT百公里综合油耗仅为6.8L。

  柯米克GT定位小型SUV，长宽高分别为4409*1781*1606mm，轴距则是2610mm，如果仅以此来判断它的空间大小那么你就错了。小编身高170公分且坐姿相对较直，前排座椅调整至合适的位置，头部空间大概一拳三指；来到后排，头部空间约为一拳，腿部空间却是达到了两拳有余，都说本田会“偷”空间，斯柯达似乎也不遑多让。

  至于储物空间方面，小编数了数，该车拥有前门内板储物格、中央通道杯托+卡槽、排档杆前部储物格、中央扶手储物槽、前排车顶眼镜盒等约14处储物空间，随身物品如手机、钱包、票据、钥匙、零食、水瓶等都能轻松放下，不会为物品无处可放而导致手忙脚乱。后备箱空间上，463升的容积相比广汽本田缤智）的437升还是有着一定优势，无论是自驾还是过年过节，都能装下更多东西。

  配置方面，全景天窗、倒车影像、倒车雷达、语音控制、LED大灯、带过滤系统的自动空调等等12项标配在柯米克GT上说不上是多大的亮点，但也足够日常使用了。如果顶配车型还搭在了主动刹车的话就更好了，这样斯柯达就可以信心十足的说柯米克GT在配置和性价比方面都完胜同级合资小型SUV了。如果说有什么地方不是很满意的话，那就是中控大屏的UI设计了，在这个智能时代，其和人们生活中的智能手机等设备相比，界面一板一眼的方正设计看起来有些无趣。

  作为上汽斯柯达SUV家族的第五位成员，柯米克GT在颜值上确实能给人眼前一亮的感觉，同时在内饰的运动氛围营造上，它也是斯柯达家族中最有个性的一个，而这些都恰恰是新一代年轻消费者最为关注的产品亮点。当然，它最大的优势还是在于车辆价格，目前，柯米克GT全系约有万元左右的优惠，顶配价格也不到13万，相较其他合资品牌入门SUV如缤智、XR-V等，这个价格只能买到它们的1.5L自吸车型，而空间不输且更加个性运动的柯米克GT性价比反而更胜一筹。如果你考虑购买一款高颜值、够个性，而且对空间和油耗有一定要求的合资品牌入门SUV，不妨去试驾体验一下这款车，看它是否能打动你的心。

  本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。斯柯达柯米克首保是什么时候？保养手册上是一年或5000公里，4s店要我三个月或3000公里

  1、在首保前,要充分了解自己的车有没有其它故障或疑问,并且记录下来。首保登记时,要告诉4S这些需要检

  2、保养前,看一下用户手册,了解一下此次保养的大概内容,以及有哪些需要自费的项目。

  3、保养前几天,给4S打电线、保养时需准备好用户手册(必须带)、行驶证、数码相机或拍照手机(最好带上,有用)。

  6、保养前整理一下车内的物品,较贵重的小物品最好放在家里或随身携带,如手机、笔记本电脑、蓝牙耳机等,

  7、保养登记时,不要听4S接待员的忽悠,加什么这精那油的,只要免费的项目就足够了。福特公司既然规定了

  这些免费保养项目,肯定已经充分考虑好了对车辆的养护作用。如果你认为加这精那油的有用,也最好在保养完后,自己去汽配城购买,回家拧开机油盖自己加,你会发现这样会省一大笔银子。

  8、车辆进入保养车间后,最好亲自跟随。这样可以看到车辆保养的全过程,特别是可以监督保养工人用料情况、

  工作的认真态度。保养工人对待保养车辆的态度,车主人在不在可是完全不同的噢。而且全程跟随,还可以学习一些简单的维修技巧,了解一下爱车的基本结构,这对于日后路上突发紧急情况的处理是很实用的。

  9、车辆正常保养完后,要敦促保养技师处理事先发现的其他故障。该换件的一定让他换,不能凑合,这是在免费保修期内,过了保修期可是要自己掏银子的了。

  2、保养车辆车漆如果有小的伤痕,如石子迸溅等,可以让4S工人免费补漆,省得走保险了。

  3、保养回来后,最好对保养的内容、时间、用料情况、费用等做一个详实的记录,以备今后查验。

  1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固(一个都不能少);

  2、轮胎胎面及气压检查,顺便剔除轮胎上的小石子,前后轮胎气压均充压为2.4KG/CM2,四轮定位检查;

  3、更换机油及机滤芯,从更换出的机油情况看,判断发动机的机械加工精度是否良好好,机油油色不是很黑,流动性较好、粘度不是很稠,证明机加工精度良好;如果放出的机油很黑且稠,就说明磨合期内发动机及传动箱的机械金属表面磨损较大。其磨损大小是和机械加工精度成反比的(即加工精度高磨损低,加工精度低磨损高)。

  5、使用软件对车载电子系统进行检查,可增加调试出行车15或20KM/小时车门自动落锁(停车时不能自动解锁,只能手动解锁)及停车后开关门锁鸣笛一次功能(不过鸣笛声太大了,夜晚在小区内泊车怕影响别人休息。);

  9、行驶检查减震和刹车系统;斯柯达柯米克GT配置怎么样？起售价12.59万元值不值得买？

  柯米克GT是上汽斯柯达推出的定位更加年轻化、运动化的SUV，该车有1.5L/112马力（2款），1.2T/116马力（2款），共计4款车型，市场售价为12.59万元-13.99万元。

  外观方面：在外观造型方面，柯米克GT加入了此前Vision GT概念车的诸多元素。家族式的直瀑中网与两侧钻石切割造型的前大灯相连，下方进气口为贯穿式。

  灯饰：全系车型标配了LED前大灯/日间行车灯，两侧LED大灯组造型扁平，与进气格栅连为一体。

  侧面/尺寸：尺寸方面，长宽高为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm, 柯米克GT的车身侧面，腰线平直、贯穿首尾，采用悬浮式车顶以及溜背造型设计。

  内饰/中控：全系标配的运动式一体座椅, 并带有座椅缝线、座椅中部饰条等设计，新车配色以深色为主，在座椅头枕、档把、装饰板上都印有GT标示, 中控台采用独特拉丝金属饰条。

  配置：8英寸中控屏为全系标配，内置智能车机系统，支持 Carplay和Carlife，可实现导航、语音控制、天气查询等功能。柯米克GT全系标配带PM2.5净化功能自动恒温空调，同时，胎压检测，倒车影像，上坡辅助，发动机启停，无钥匙进入等也有配备，中高配车型上还配备了可开启全景天窗、定速巡航等。

  空间：后备箱容积方面，柯米克GT普通情况下为463L，车辆后排座椅支持4/6比例放倒。

  动力：柯米克GT提供1.5L和1.2T两种动力，其中1.5L最大功率82kW，最大扭矩145N·m，匹配6速手自一体变速箱；1.2T最大功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱，两种动力均符合国六标准。

  悬架/底盘：前悬挂形式:麦弗逊式独立悬挂; 后悬挂形式:纵臂扭转梁式非独立悬挂; GT的悬挂调校偏重舒适。

  油耗：柯米克GT排量分别有1.5L和1.2T两种，百公里油耗分别在7L和6L左右。